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相关问题

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。

泉州西街旧馆驿巷：祖上下南洋打拼 回乡建起西洋大厝

原标题： 泉州西街旧馆驿巷：祖上下南洋打拼 回乡建起西洋大厝

旧馆驿1号凹型建筑颇具风格

漫步西街，与儿时的记忆重叠，似乎少了很多吆喝，又多了几许苍老。这次，记者跟随“1号大姐”曾华丽，踏进西街一条充满文化气息的老街巷。

由西街往南转入一条巷子，一堵堵闽南红砖墙扑面而来，这就是著名的旧馆驿。一直走到底，便是此次探访的旧馆驿1号，一座将老人、老屋、古城完美融合的处所。

西洋老屋立街头 崇学重孝传后人

进入旧馆驿1号，首先映入眼帘的是古香古色的红砖古厝，一幢两层高的楼静立院中。据悉，该楼占地400多平方米，和日常所见不同的是，这座建筑呈凹形，正中间往里凹，两边凸出，颇具风格。园里栽满花草，而一棵巨大的含笑花已长在宅里50多年，也算得上是这座老宅的代表景物了，花开之时，幽香远飘，一年四季都常绿。

据年过六旬的叶阿姨介绍，这幢老房子始建于1947年，是一座典型西洋建筑，当年，公公下南洋打工、做生意赚到钱后回乡建的。

在闲聊的过程中，记者看见叶阿姨桌上放着一份《东南早报》，叶阿姨笑着说：“从早报创刊时，我家就开始订阅了，我们不仅是老读者，还向身边很多人推荐你们的报纸。”

有年代感的钟和房子一样古老

踏实做人崇学重孝 传承家风影响后代

“我经常告诫儿女们，要踏实做人，崇学重孝！”叶阿姨告诉记者，她21岁嫁到陈家，丈夫排行老六，后来兄弟几个渐渐失去了联系，她便担起照顾一家人的重任。

她说，公公当时就是出名的孝子，这个家风也被一代代地传承下来。嫁入陈家第四年，叶阿姨的小姑姑双目失明，叶阿姨平时在饼干厂里上班，一边要照顾老人孩子，一边还要照顾小姑姑。2002年，婆婆不慎摔断腿，叶阿姨又担起了照顾婆婆的责任。

“合家欢乐迎富贵，满门平安好运来。”这是叶阿姨家中的一副对联，正如叶阿姨所说，子孙后代们深受家风家训影响，都十分孝顺。而她仁爱宽容之心也体现在小动物身上，附近居民家的宠物跑来她家嬉戏打闹，叶阿姨都不会驱赶，甚至拿出食物喂养它们。

【巷子介绍】

旧馆驿巷，位于泉州市区西街中段、东塔斜对面，巷子起于西街，南接古榕巷，巷长约200米。这条著名的老街巷，泉州人俗称“牛仔页巷”或“牛仔驿”。

顾名思义，此巷原为泉州古代驿站所在地，驿站即古代驿吏或来往官员歇宿、换骑之地。早在宋代，原泉州大路驿站为晋安驿，设县治西（今中山北路驿内巷）；及至元代，晋安驿迁至旧馆驿巷内，易名清源驿，巷内设有一座专供过往官员或信使住宿和更换马匹的馆舍，故名馆驿；明代天启年间，知府沈翘楚更迁驿站于城外，原驿站废弃，此处便演变为地名和巷名；清代，此巷属万厚铺古榕里。

旧馆驿巷文化史迹丰富，有天室池、元代驿站、明代染织房遗址。达官显赫之家遍布巷中，有明嘉靖年间御史汪旦、户部侍郎庄国桢府第，有清道光年间翰林龚维琳胞弟举人龚维琨府邸，有清代刑部主事王海文故居、清嘉庆年间进士杨滨海故居、清末状元吴鲁读书处“亦香吟馆”，以及董杨大宗祠、汪氏宗祠等。旧馆驿里的龚姓，更是泉州城里有名的书香门第，至今为人所知，还因为龚家后人里，出了菲律宾中西学校校长龚显禧（1876—1944）以及知名诗人舒婷。

（记者 李心雨 林福龙 胡彦明 文/图）